第四百一十三章 老兵的优势

第(2/3)页

先的划分，三角洲部队的战士们，在快速地跑向自己的汽车。

　　同时，越战老兵们也不逊色，这一刻，他们又找回了曾经的岁月。

　　艾力森跳上了一辆M151汽车的驾驶座，而在他的后面，大块头的兰博，已经跑到了后面，站着，操作上面的机枪。

　　在这个时代，后世大名鼎鼎的悍马，还没有进入美国军队中使用，他们最常见的车型，依旧是M151吉普车，这已经是一种老旧的车型了。

　　1951年，福特公司接到军方合同要求生产一种新型的1/4吨级轻型吉普车用来替代MB/GPW，M38和M38A1，并对这种车辆提出了三点要求：1、制造程序简化  2、有更佳的适应性  3、制造和维护成本要低，1959年，M151被开发出来。

　　这种车，和前代的M38比起来，保留了基本布局和尺寸，但是进行了全新设计比如，它的车身为盒式承力结构，取消了车辆的大梁，四轮用“A“型支臂和螺旋减震弹簧独立悬挂，这样的设计增高了离地间隙，同时降低了重心，空间也较之前的车型大了一些。独立悬挂的使用也提高了它的行车速度、越野性能和机动性。

　　不过，由于设计缺陷，这种车从服役之后，就经常翻车，哪怕是经过改进成为的M151A2。

　　M151A2全车长3370、宽1625、高1778mm，离地间隙289mm，爬坡能力65%，越野载质量为362kg，公路载质量545kg，牵引质量  680kg。

　　其中的高度，是上了顶棚之后的，而在战场上使用，几乎没有人去装那个顶棚，全部都是敞篷的。而这次的行动，他们是要从飞机上空运过去的，就更不会去装那很碍事的帆布顶棚了。

　　这款车，几乎走过了整个越战，所以，每一个越战老兵都对它无比熟练。

　　艾力森拧动钥匙，前面的53千瓦的四缸水冷发动机发出了咆哮，踩动离合，艾力森直接挂上了二挡。

　　这款车采

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.lw00.net