第三百九十四章 无法满载起飞

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由金属制成，能够接受改造，将角度调整为3度、6度和9度。

　　利用这个改造的基地，美国海军总共进行了200多次固定翼舰载机的滑跃起飞，其中包括112次T-2C教练机的试验，28次F-14“雄猫”战斗机的测试，以及91次F/A-18战斗机的测试。

　　通过多次试验得出的数据，滑跃甲板，是可以大大地减少飞行甲板的长度。比如F/A-18舰载机的起飞距离可以减少50%左右。

　　但是之后，美国海军也发现了一些劣势，尤其是在美国的超级航母上，跃飞甲板带来的劣势也是相当明显的，浪费了大量的面积，甲板操作不方便，所以，美国仍然继续沿用弹射起飞的方式。

　　这是说，雄猫战机想要滑跃起飞，是完全没有问题的，而且因为展开的可变后掠翼，它的起飞更加容易。

　　现在，内森的飞机，被牵引到了起飞的位置上，后部的挡焰板已经展开，雄猫战机的滑跃起飞，即将开始。

　　“航母提速到最高。”伍华德说道。

　　刚刚内森降落的时候，航母是最大速度航行的，当完成降落之后，航母就开始减速了，而现在，航母再次提速，很快又飚到了28.5节的高航速。

　　在这167米的起飞线的末端，内森已经对准了起飞线，航母上的甲板风也随着航母提速而增加了起来，因为这是第一次试验，所以雄猫战机，油箱里面的燃料还不到2吨而已。

　　但是，雄猫战机的空重就已经达到了2吨，这是个可怕的数字，加上2吨的燃料，雄猫战机的重量已经超过了20吨，尾部的两台发动机，提供的总推力也不够20吨，它的推重比还是不到1的。

　　“航母已经加速到最大，可以进行起飞实验。”

　　“起飞！”

　　虽然不是弹射起飞，但是在甲板上，指挥官还是做出了那个熟练的动作，尾部的两台TF41发动机，喷射出炽热的火焰，加力已经打开，火焰甚至可以用肉眼看到沿着挡焰

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