第三百七十六章 可以用到21世纪

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　飞行员的培养，是天文数字的，随着战机成本的高昂，训练飞行员的成本也在增加。

　　海军的历史上，一直都是双座的，比如之前的F-4战机，而现在的雄猫战机，也是双座，这是因为电子技术的限制。

　　早期的F-4战机，是为了发射麻雀导弹，是需要专门的一个人来操作的，而后来，麻雀导弹一个人就能操作了，但是，又出来了不死鸟。

　　雄猫战机的双座布局，前座负责驾驶和近距攻击，后座负责雷达搜索、预警和远程导弹制导任务，这样可以减少飞行员的工作压力，当然这也是海军的历来双座习惯要求，双座可以使飞机获得更多的视界，在执行远程作战任务，可相互切换飞行，减少飞行员疲劳。

　　但是，同时也带来了费效比的降低，海军研制F-18，本来是为了低成本，结果在83年的时候，F-18的价格就和雄猫几乎一样了，但是海军依旧装备了F-18，而这款飞机，大多数都是单座的。

　　在电子科技快速发展的时代，可以为雄猫提供更好的座舱环境，更友好的人机操作界面，在单人情况下在运行速度更快的任务计算机辅助下也可以实现自动驾驶、远近距攻击、雷达搜索、预警和一定的对地对海攻击任务。

　　当然，这不是说双座型就没用了，依旧会有一定的双座型号，它更适合执行远程攻击任务，特别是对地对海攻击支援任务。简单的说单座主要进行对空作战兼顾对地对海任务，而双座则是专司对地对海兼顾对空作战。

　　比如看后世的情况，美海军在17年拥有34个F18一线中队，其中18E中队19个，F中队10个，混编中队1个。4个18C中队。而马润拥有11个18C中队。

　　（C、E都是单座，F是双座。）

　　可见单双座几乎是按照2:1来编制的。除了F在对地攻击方面的优势之外，还有就是要保证武器操作官的饭碗啊，如果都成单座的了，那海军会有大量的武器控制官失业的。

　　当然，不要说操作A

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